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行業(yè)動態(tài)
現(xiàn)在就乘用車來講，API規(guī)格在近幾年快速的進步，這得益于發(fā)動機動力的不斷提升；環(huán)保的推動，對于三元催化等尾氣后處理系統(tǒng)的保護成為潤滑油必須具備的一項功能； 其次是節(jié)能方面的需求。
而現(xiàn)階段，國內(nèi)的機油標準一直是在追隨著API標準制定。然而隨著車輛技術的發(fā)展，各方對于利益的追求，機油規(guī)格的測試日趨復雜，帶來成本上升。
中國迫切需要自己的潤滑油規(guī)格體系。標準的初衷是為了產(chǎn)品質(zhì)量和服務質(zhì)量，在潤滑油標準的制定上，我們現(xiàn)在急需要做的是回歸事物本質(zhì)。
從宏觀上來說，有人說所有的工業(yè)企業(yè)，是建立在10個微米的油膜上，也就是說所有的汽車零部件，如果沒有10微米油膜保護的話是沒有辦法長時間運行的。2006年我國每年由于摩擦造成的損失達到9500億元，如果通過潤滑技術的改進，其中的三分之一應該能夠節(jié)約，這個數(shù)額占到了國明經(jīng)濟的1.55%。
潤滑油要達到一定的規(guī)格才能讓汽車部件發(fā)揮作用。近年來規(guī)格快速地進步，是受到三個階段的推動。一階段是發(fā)動機不斷提升動力的要求，這個時候的油品具有安定性和分散性。二個階段大概在九十年代，源于環(huán)保的推動，也就是三元催化劑的保護成為潤滑油必須具備的一項功能。第三階段是當前更迫切的對節(jié)能的需求，對潤滑油提出了新的要求。
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